Interconnexion électrique régionale

Mozambique

Renforcement de l’interconnexion électrique Afrique du Sud - Swaziland - Mozambique

Fiche technique

Financement	Agence Française de Développement
Bénéficiaire	MOTRACO
Montant du prêt	12,5 M €
Date d'octroi	24 avril 2003
Date de signature de la convention	10 octobre 2003

Objectif

Le projet vise le renforcement de l'interconnexion électrique entre l'Afrique du Sud, le Swaziland et le Mozambique.

Contenu du projet

Le prêt de l’AFD permet le refinancement de l’investissement de la société Motraco dans la ligne de transport d’électricité de l’Afrique du sud vers le Swaziland et le Mozambique.

Suite à l’investissement du groupe anglo-australien BHP Billiton dans la fonderie d’aluminium Mozal au Mozambique, les sociétés d’électricité du Mozambique (EDM), du Swaziland (SEB) et d’Afrique du Sud (Eskom) ont créé l’opérateur de transport indépendant Motraco afin de connecter le réseau sud-africain à Mozal via le Mozambique et le Swaziland par deux lignes haute tension de 400 kV.

La première phase d’investissement, d’un montant de 93 millions de dollars, a été financée par la BEI, la JBIC (banque de développement japonaise) et les actionnaires de Motraco, et s’est achevée mi 2000. L’interconnexion a bénéficié au Mozambique et au Swaziland, en améliorant la qualité de l’électricité distribuée aux populations.

Le doublement de la fonderie Mozal a nécessité un renforcement de l’interconnexion Motraco afin d’accroître la puissance disponible pour Mozal de 425 MW à 850 MW. L’option technique retenue pour augmenter la capacité de transport de Motraco a été d’améliorer la compensation des deux lignes existantes. Cette seconde phase a nécessité la mise en place d’un nouveau financement.

Ainsi, le concours AFD de 12,5 M € est en cofinancement avec la BEI, qui apporte 10 M € en prêt bonifié (sur ressources Lomé) et 3,5 M € en capitaux à risque pour financer les souscriptions au capital de Motraco des entreprises d’électricité du Mozambique (EDM) et du Swaziland (SEB), actionnaires au côté d’Eskom.

Motraco a été conçu par ses actionnaires comme une société de transport à prix coûtant, dont les revenus proviennent uniquement des péages pour le transport d’électricité. Les recettes provenant de la vente d’énergie à l’usine d’aluminium de Mozal s’équilibrent avec l’achat d’électricité à Eskom, aux pertes en ligne près. Les redevances de transport permettent de couvrir l’amortissement des crédits, les frais financiers et les coûts de fonctionnement. La gestion, l’entretien et le contrôle du réseau ont d'abord été sous-traités à Eskom et sont désormais depuis 2010 assurées par chaque société nationale d’électricité.

Plan de financement

Compte tenu des contraintes de délais de l’investissement de Mozal, les travaux de la ligne de transport d’électricité ont été réalisés sur financement d’un crédit relais garanti par Eskom. Motraco souhaitait refinancer ce crédit relais par des ressources à long terme en adéquation avec l’investissement réalisé. Les travaux ont été achevés mi 2003.

Le décaissement du prêt AFD a été effectué en janvier 2007.