Réhabilitation de la route reliant Hinche à Saint-Raphaël

Haïti est presque exclusivement dépendant du transport routier, alors même que son réseau est fortement dégradé. On estime que 80% de ce réseau, constitué de six Routes Nationales (RN) couvrant à peine 650 km, se trouve dans un état mauvais ou très mauvais et que 20% seulement des routes sont revêtues. Cette situation dramatique provoque un isolement des populations rurales et une augmentation des coûts de transport et contribue à aggraver l’insécurité routière et à détériorer l’environnement.

La réhabilitation de la route Hinche-Saint Raphaël s’inscrit dans le cadre du programme de réhabilitation de la RN3, fortement dégradée, qui relie Port-au-Prince à Cap Haïtien, la deuxième ville du pays. D’une longueur de 190 km, cette route représente à elle seule 30% du réseau primaire. La Commission Européenne (CE) et la Banque Mondiale (BM) viennent assurer, aux côtés de l’AFD, le financement de ce programme d’envergure, de sorte que le projet est cohérent aussi bien avec la stratégie de coopération internationale qu’avec les attentes du Ministère des Travaux Publics, des Transports et des Télécommunications (MTPTC).

La gestion et les fonds dédiés de ce projet sont transférés à la Commission Européenne.

Objectifs et contenu du projet

Le projet vise à favoriser la croissance de l’économie haïtienne en rétablissant la principale liaison entre Port-au-Prince, la capitale, et Cap Haïtien, le deuxième centre économique du pays et en désenclavant le Plateau Central, l’une des trois régions agricoles d’Haïti.
L’un des objectifs est notamment d’offrir une alternative de qualité à la RN1, qui relie également les deux villes par la côte Ouest et qui a été fortement endommagée par les passages des cyclones Fay, Gustav, Hanna et Ike entre août et septembre 2008. La réhabilitation du nouvel axe permettra de raccourcir le trajet de 50 km. Il permettra en outre le désenclavement du Plateau Central et facilitera l’acheminement des produits agricoles vers les centres urbains, puisque les coûts de transport seront réduits et les temps de trajet abaissés de 10h actuellement à 4h30.
Le projet finance les travaux de réhabilitation du tronçon Hinche-Saint Raphaël ainsi que la supervision et le contrôle de ces travaux. Les caractéristiques techniques et géométriques adoptées seront conformes aux standards d’une route nationale et la chaussée sera élargie sur une grande partie du tracé. Une attention particulière sera portée aux ouvrages hydrauliques et aux variantes de contournement des villes de Pignon et de Saint Raphaël.

Intervenants et mode opératoire

La mise en œuvre du projet se fait de manière coordonnée avec les autres bailleurs de fonds qui assurent le financement de la réhabilitation du reste de la RN3. Ainsi, la CE finance la réhabilitation des tronçons Port-au-Prince – Hinche et Saint Raphaël – Barrière Battant, tandis que la BM prend à sa charge le tronçon Barrière Battant – Carrefour la Mort.
Dans ce contexte, et en ligne avec les résultats du sommet d’Accra sur l’efficacité de l’aide, la gestion du concours AFD est déléguée à la CE dans le cadre d’une convention de transfert signée par l’AFD et la Commission.

Coût et financement

Le coût total du projet est de 60 millions d’euros. L’AFD y contribue sous la forme d’une subvention de 38.5 millions d’euros, le reste étant financé par la CE.