Accès aux zones rurales et de commercialisation agricole (RAAMP)

Dans les campagnes nigérianes, la dégradation des voies de transport bloque l'accès aux villes et provoque d'importantes pertes de récoltes avant leur commercialisation. Sous-investi pendant des décennies, le secteur agricole souffre également d'un manque d'infrastructures de stockage et de mécanismes locaux d'entretien routier. Pour sortir les villages de l'isolement, soutenir les agriculteurs et renforcer la sécurité alimentaire du pays, la modernisation des réseaux de transport et des marchés ruraux est devenue une priorité absolue.

Déployé dans 19 États du Nigeria, le programme associe chantiers d'envergure, soutien commercial et innovations technologiques :

Sur le terrain, les travaux permettent de bitumer et réparer des milliers de kilomètres de pistes rurales, d'installer des ponts adaptés aux intempéries et de construire 39 centres agro-logistiques et marchés couverts équipés.

Pour pérenniser ces installations, le projet s'appuie sur la maintenance communautaire — soutenue par l'Organisation internationale du travail (OIT) — et forme les habitants locaux, en intégrant 34 % de femmes et 7 % de personnes en situation de handicap.

Enfin, le programme modernise la gestion publique grâce à des applications numériques de suivi des chantiers par satellite (COSMOS) et au vote de 55 lois régionales créant des agences et des fonds routiers dédiés.

Le projet est financé conjointement par l'AFD, la Banque mondiale et le Gouvernement fédéral du Nigeria. Sur le plan opérationnel, la conduite du programme est assurée par le ministère fédéral de l'Agriculture et du Développement rural à travers l'Unité fédérale de gestion de projet, en coordination avec les unités d'exécution déployées dans les différents États participants.

Le projet surpasse ses objectifs initiaux en bénéficiant directement à plus de 11,5 millions de personnes. Les chantiers ont déjà permis la réhabilitation de plus de 3 000 km de routes et pistes, la pose de plus de 1 100 mètres de ponts et conduits d'eau, et le développement de 39 marchés ruraux modernes. L'aménagement de ces axes réduit les coûts de transport, préserve les récoltes et dynamise le commerce local. De plus, la création de fonds routiers autonomes dans les États et l'implication des communautés garantissent un entretien durable des infrastructures.