Développement urbain inclusif et durable pour la Ville de Buenos Aires

La Ville Autonome de Buenos Aires est la capitale de l’Argentine et ville-centre de l’agglomération métropolitaine de Buenos Aires (AMBA). Avec une superficie de 410 km2, la Ville compte avec une population de plus de 3 millions d’habitants sur les 15 millions habitants de l’AMBA, une des plus grandes métropoles de la région. En pleine crise sanitaire, l’AFD, CODATU et le Gouvernement de la Ville de Buenos Aires (GCBA) ont signé en avril 2021 cet accord de coopération technique.

La volonté de coopérer avec Buenos Aires repose sur une longue tradition d’échanges, notamment avec la ville de Paris, mais aussi sur un agenda volontariste en matière de développement urbain et de mobilité : les engagements pris par la ville envers la réduction des gaz à effet de serre ; la volonté de développer les modes alternatifs à la voiture, notamment les modes doux ; et le travail réalisé depuis plus de 10 ans en matière d’urbanisation et l’intégration des quartiers informels, parmi d’autres. 

Les principaux objectifs de cette coopération sont de mettre à la disposition du gouvernement local un certain nombre d’expertises techniques françaises lui permettant de renforcer sa stratégie de développement urbain durable, tenant particulièrement compte des enjeux socioéconomiques et sanitaires mis à nu par la pandémie Covid-19. 

Parmi les sujets abordés dans la coopération, peuvent être soulignés

• le rééquilibrage de l’espace public en faveur des modes doux, les transports en commun, les espaces verts, et autres usages alternatifs à la voiture ;
• l’exploration de l’urbanisme tactique et transitoire ainsi que des méthodologies de participation citoyenne dans l’identification et construction de projets ;
• l’intermodalité ;
• la préparation de la ville au changement climatique, et notamment dans les quartiers défavorisés ;
• les enjeux de mobilité dans les quartiers défavorisés.

Les défis relatifs au changement climatique et à l’inclusion, notamment des femmes, ont été les principaux axes transversaux de travail. 

La réalisation des études suivantes : 

• Rues vertes dans les 48 quartiers de la ville ;
• Repenser l’espace public dans le Barrio 20 ;
• Enquêtes de mobilité dans 8 quartiers vulnérables.