Agenda 2030 de Rio Grande : adapter la ville au climat et transformer les mobilités

Ville portuaire du sud du Brésil, Rio Grande construit une stratégie de développement urbain qui doit répondre simultanément aux effets du changement climatique, aux besoins de mobilité de ses habitants et à l’amélioration du cadre de vie.

À travers le programme Rio Grande 2030, la municipalité articule ces enjeux dans une même transformation territoriale : améliorer le drainage et la résilience des quartiers, préserver et requalifier les espaces naturels et urbains, repenser les mobilités et renforcer les capacités municipales nécessaires pour planifier la ville de demain.

Cette transformation repose également sur le dialogue avec les quartiers concernés afin d’intégrer les usages et les réalités locales dans la conception des aménagements

Le projet vise à promouvoir la mobilité durable et le développement urbain dans l’état de Rio Grande grâce à des interventions ciblées. Le premier volet concerne l’amélioration environnementale, avec la création et la revitalisation d’espaces verts, le développement de systèmes de drainages micro et macro, ainsi que la mise en place de mesures destinées à atténuer l’érosion côtière sur l’île de Torotama. Le deuxième volet porte sur l’optimisation de la mobilité douce à travers l’extension des réseaux cyclables, la restructuration du système de transports, le développement de corridors multimodaux et la création d’un boulevard multimodal complet. Pour assurer une mise en œuvre et un suivi efficaces, le projet comprend également des activités de renforcement des capacités, essentielles à son bon déroulement et à pérennité.

Le coût total du programme est de 73,2 millions d’euros. Le financement de l’AFD est constitué d’un prêt souverain de 58,593 millions d’euros et de subventions pour assistance technique à hauteur de 300 mille euros.

Les principaux résultats attendus du financement de l’AFD sont de: 

• Renforcer la résilience climatique de la ville face aux épisodes de chaleur et aux fortes précipitations: 70 % des co-bénéfices climatiques et 46 % des co-bénéfices d’adaptation 

• Assurer un transport de qualité, confortable et fiable à près de 200 000 citoyens

• Réduire les inégalités de genre, en améliorant la mobilité des femmes grâce à une offre de transport de qualité, accessible et sûr

• Diminuer les émissions de gaz à effet de serre et améliorer la qualité de l’air : 33 % des bénéfices climatiques liés à l’atténuation

Premiers résultats 

Le programme est désormais entré dans une phase de réalisation concrète. Début 2026, plusieurs travaux de drainage et de requalification urbaine sont en cours. 

Le dialogue avec les habitants accompagne également la mise en œuvre. Entre janvier 2025 et février 2026, le programme est intervenu dans 12 quartiers, avec 24 visites de mobilisation, 12 réunions de présentation et d’écoute des communautés et 12 actions intégrées menées avec différents acteurs du territoire.

Cette concertation commence à influencer la conception même des aménagements. Sur la Rota do Parque, par exemple, la municipalité étudie des adaptations du projet afin de préserver l’accès à des commerces susceptibles d’être affectés par les travaux et, lorsque cela est possible, d’éviter leur déplacement.